平谷线副中心这两站再迎重要新进展！右线隧道盾构机开始掘进——

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了解到：

平谷线再迎新进展

备受关注的轨道交通22号线（平谷线）又迎重要新进展。

在左线隧道刚刚顺利贯通不久后，记者从北京城建轨道公司获悉，平谷线12标项目——政务中心站至政务中心东站区间的右线盾构机，也已顺利始发，标志着该标段进入到盾构区间的全面施工阶段。

▲工人正安装调试盾构机  资料图

据介绍，由北京城建轨道公司承建的地铁22号线（平谷线）12标政务中心站至政务中心东站区间，沿兆善大街东西向敷设，区间长度约为625米，盾构开挖直径为8330毫米。

掘进过程中，盾构机将先后下穿兆善大街、热力沟、D324中压燃气管道、政通东路管廊、含英园二区等风险源，还要克服含水细砂及细中砂层等施工难题。

为此，北京城建轨道公司的项目团队，针对各风险点进行了周密分析和大量论证，制定了专项施工方案和应急预案，配备了充足的应急抢险设备和材料。

该项目更是推出了加强地面监测、严密控制盾构推进参数等措施。

不仅如此，该项目还采用全套筒始发方式，在盾构机初始掘进阶段即建立土仓压力，有效防止洞门涌水、涌砂等风险。

△平谷线线路示意图

★共设21站，全长81.2公里

平谷线西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区，串联起CBD核心区、城市副中心、燕郊、平谷新城等重点功能区。全长约81.2公里，共设站21座。

其中，北京段长约51.2公里、设站16座。河北段长约30公里、设站5座。

通州设6站——

★永顺站

★北关站

★运河商务区站

★城市副中心站

★政务中心站

★政务中心东站

该线路计划2025年建成。通车后，北三县到北京城市副中心最快9分钟通达，到北京CBD（东大桥站）最短时间约32分钟，将大大拉近京冀两地时空距离。

记者了解到，作为北京地铁22号线（平谷线）全线第一个施工的盾构区间，该项目采用了配置性能较高的盾构机。

“基石一号”盾构机肩负着特殊的使命，在副中心富水粉细砂层地质条件下，它的掘进将为后续相邻盾构工程提供掘进参数、工况效率及施工经验。

伴随着此次盾构机的二次始发，该项目部也将加快工程施工进度，做好现场的安全质量工作，科学组织施工，全力保障盾构机能在复杂地质条件下安全、高效掘进，尽早实现工程的贯通。

★设置早晚高峰大站快车

平谷线作为京津冀交通一体化发展的标志性工程，是首条京津冀区域快线，也是首条突破市域行政范围的城市轨道交通线路。

充分考虑乘客多样化出行需求，平谷线设置中心城—城市副中心、中心城—北三县、中心城—平谷区3种灵活运营交路。将与6号线、10号线等多条轨道交通实现换乘。届时将采用市域D型车，设计最高速度地上段可达160公里/小时，地下段为120公里/小时。

将设置早晚高峰大站快车，提高出行效率。初、近、远期高峰小时最小行车间隔分别为2分44秒、2分30秒、2分18秒。跑完全程普通车用时73分钟，快车只要49分钟。

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北京城市副中心报记者 赵鹏 通讯员 董浩程资料图来自中交一公局集团微信编辑 徐清审核 王璇复审 孙华良

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